Nedavno je opet porastao prekooceanski promet, posebno zbog efekta leptira izazvanog začepljenjem kanala Suzanne, što je ionako neprihvatljive uvjete plovidbe dodatno pooštrilo.
Zatim je prijatelj iz trgovine upitao: kako ponuditi kupce s tako nestabilnim i često rastućim vozarinama?Kao odgovor na ovu situaciju, detaljno ćemo analizirati pojedina pitanja.
01
Kako mogu dati ponudu za narudžbe koje još nisu surađivane?
Glavobolja za trgovce: tek sam prije nekoliko dana kupcu dao ponudu, a danas je špediter javio da je vozarina opet porasla.Kako mogu ovo citirati?Često kažem kupcima da poskupljenja nisu dobra, ali ne mogu shvatiti kako će se vozarina povećati.Što da napravim?
Baiyun vam savjetuje: Za kupce koji nisu potpisali ugovor i još uvijek su u fazi ponude, kako bismo izbjegli da na njih utječe nestabilno povećanje pomorskog prijevoza, trebali bismo razmisliti o još nekoliko koraka u našoj ponudi ili PI.Protumjere su sljedeće:
1. Pokušajte kupcu ponuditi EXW (isporučeno iz tvornice) ili FOB (isporučeno na brodu u luci otpreme).Kupac (klijent) snosi prekooceanski teret za ove dvije metode trgovine, tako da ne moramo brinuti o ovom pitanju prekooceanskog tereta.
Takva se ponuda obično pojavljuje kada kupac ima određenog špeditera, ali u posebnim razdobljima možemo također pregovarati s kupcem i koristiti EXW ili FOB za ponudu kako bismo prenijeli rizik prijevoza;
2. Ako kupac zahtijeva CFR (trošak + vozarina) ili CIF (trošak + osiguranje + vozarina), kako trebamo dati ponudu?
Budući da je ponudi potrebno dodati ponudu tereta, postoji nekoliko metoda koje možemo koristiti:
1) Postavite dugo razdoblje valjanosti, kao što je mjesec ili tri mjeseca, tako da se cijena može navesti malo više kako bi se ublažilo razdoblje povećanja cijene;
2) Postavite kratko razdoblje valjanosti, može se postaviti 3, 5 ili 7 dana, ako je vrijeme prekoračeno, teret će se ponovno izračunati;
3) Ponuda plus napomene: Ovo je trenutna referentna ponuda, a specifična cijena tereta izračunava se na temelju situacije na dan podnošenja narudžbe ili situacije na dan otpreme;
4) Dodajte dodatnu rečenicu ponudi ili ugovoru: O okolnostima izvan sporazuma će pregovarati obje strane.(O okolnostima izvan sporazuma obje strane će pregovarati).To nam daje prostor za raspravu o povećanju cijena u budućnosti.Pa što je izvan dogovora?Uglavnom se odnosi na neke iznenadne događaje.Na primjer, neočekivano začepljenje kanala Suzanne je nesreća.To je situacija izvan dogovora.Takva situacija trebala bi biti druga stvar.
02
Kako povećati cijenu kupcu za narudžbu pod izvršenjem ugovora?
Glavobolja za trgovce: Po CIF metodi transakcije vozarina se prijavljuje kupcu, a ponuda vrijedi do 18. travnja. Kupac potpisuje ugovor 12. ožujka, a cijena vozarine obračunava se prema kotaciji ožujka 12, a naša proizvodnja do isporuke može potrajati do 28. travnja. Što ako prekooceanski prijevoz premaši našu CIF ponudu u ovom trenutku?Objasniti kupcu?Pomorska vozarina se obračunava prema stvarnoj?
Ako želite povećati cijenu narudžbe koja se izvršava, morate pregovarati s kupcem.Operacija se može izvesti samo uz pristanak kupca.
Negativni slučaj: Zbog vrtoglavog porasta vozarine, trgovac je samovoljno odlučio obavijestiti agenta kupca da poveća cijenu bez pregovaranja s kupcem.Nakon što je kupac saznao za to, kupac je postao bijesan, rekavši da je prekršio integritet i uzrokovao otkazivanje narudžbe te tužio dobavljača za prijevaru..Šteta je dobra suradnja, jer detalji nisu obrađeni kako treba, što je izazvalo tragediju.
U prilogu je e-mail za pregovore s kupcima o povećanju vozarina za vašu referencu:
Dragi gospodine,
Drago mi je što vas obavještavamo da je vaša narudžba u normalnoj proizvodnji i očekuje se da će biti isporučena 28. travnja.Međutim, postoji problem zbog kojeg moramo komunicirati s vama.
Zbog neviđenog rasta potražnje i stalnog povećanja cijena zbog više sile, brodske kompanije su objavile nove cijene. Kao rezultat toga, vozarina za vašu narudžbu premašila je izvorni izračun za približno 5000 USD.
Vozarine trenutno nisu stabilne, kako bismo neometano izvršili narudžbu, ponovno ćemo izračunati povećanje vozarine prema situaciji na dan otpreme.Nadam se da ćemo naići na vaše razumijevanje.
Slobodno nam se obratite za bilo kakvu ideju.
Treba napomenuti da samo pregovarački email nije dovoljan.Također moramo dokazati da je situacija koju smo rekli istinita.U ovom trenutku kupcu trebamo poslati obavijest/najavu o povećanju cijene koju nam je poslala brodska tvrtka na pregled.
03
Kada će pomorski promet porasti, kada će porasti?
Dva su pokretačka čimbenika za visoku vozarinu kontejnerskog prijevoza, jedan je transformacija načina potrošnje uzrokovana epidemijom, a drugi je prekid opskrbnog lanca.
Zakrčenost luka i nedostatak opreme mučit će cijelu 2021. godinu, a prijevoznik će također zaključati dobit u 2022. kroz ugovor o visokom teretu potpisan ove godine.Jer za prijevoznika stvari nakon 2022. možda neće biti tako jednostavne.
Tvrtka za informacije o pomorskom prometu Sea Intelligence također je u ponedjeljak izjavila da se glavne luke u Europi i Sjevernoj Americi još uvijek bore nositi s ozbiljnom zagušenošću uzrokovanom procvatom kontejnerskog tržišta posljednjih mjeseci.
Prema podacima južnokorejske tvrtke za prijevoz kontejnera HMM, analitička tvrtka je utvrdila da nema bitnih indikacija da je problem (zagušenja luka) u Europi i Sjevernoj Americi poboljšan.
I nedostatak kontejnera i neravnomjerna distribucija kontejnera podržavaju rastuće troškove otpreme.Uzimajući za primjer cijene dostave između Kine i SAD-a, podaci Shanghai Shipping Exchange pokazuju da je sredinom ožujka cijena dostave od Šangaja do zapadne obale Sjedinjenih Država porasla na 3.999 USD (približno 26.263 RMB) za 40- podnožnog kontejnera, što je isto kao u istom razdoblju 2020. To je povećanje od 250%.
Analitičari Morgan Stanley MUFG Securities rekli su da u usporedbi s godišnjom ugovornom naknadom u 2020., trenutni spot teret ima jaz od 3 do 4 puta.
Prema najnovijim prognozama analitičara iz japanskog Okazaki Securitiesa, ako se problem nedostatka kontejnera i zadržavanja brodova ne može riješiti, rijetko visoke vozarine u ovoj fazi nastavit će se barem do lipnja.Treba napomenuti da se čini da "zastoj velikog broda" u Sueskom kanalu "pogoršava" rad globalnih kontejnera kada ravnoteža globalnih kontejnera još nije uspostavljena.
Vidi se da će nestabilne i visoke vozarine biti dugoročni problem, pa se strani trgovci na to trebaju unaprijed pripremiti.
– Napisao: Jacky Chen
Vrijeme objave: 7. rujna 2021
