Maersk je ovog tjedna rekao da očekuje da će se spot cijene kontejnera vratiti u drugu polovicu godine, opravdavajući svoju strategiju da osigura 70% svoje količine pod dugoročnim ugovorima.
Promptne stope već pokazuju znakove ublažavanja, nakon kineske Nove godine, na prometnoj liniji Azija-Sjeverna Europa, a povratak na neki oblik normalizacije u H2 ugrozio bi održivost novih prijevoznika izazivača na ruti.
Stalno rastući broj disrupterskih prijevoznika koji nude nekoliko plovidbi tjedno od Kine do Sjeverne Europe osigurali su uporište na tržištu svojim prostornim jamstvima, bržim tranzitima, izbjegavanjem zagušenih luka čvorišta, nadzorom statusa i, ne manje važno, dobrom komunikacijom.
PremaLoadstarovupita, cijene koje promiče konkurentski prijevoznik za tjedne plovidbe od Shenzhena i Ningboa do Liverpoola iznose 13.500 USD po 40 stopa s tranzitnim vremenom od približno 32 dana, što je povoljno u usporedbi s Xenetinom XSI kratkoročnom komponentom indeksa Azija-Sjeverna Europa, koja je pala za 4% ovaj tjedan, na 14.258 USD po 40 stopa, i pad od 6% za ovaj mjesec.
Unatoč tome, s obzirom na ogromne troškove unajmljene tonaže i bezbroj drugih inflatornih operativnih pritisaka na plovila, uključujući ogromne troškove bunkera, ako bi se cijene na spot tržištu pale na oko 10.000 USD za 40 stopa, usluge bi se teško uspjele pokriti na povratnim putovanjima.
To je mišljenje jednog glavnog kontakta prijevoznika, koji je rekaoLoadstaron vjeruje da su dani ad-hoc prijevoznika odbrojani.
“Ako bi stope pale za trećinu, onda bi većina ovih tipova vrlo brzo propala.Dakle, da sam pošiljatelj, bio bih oprezan s količinom svojih proizvoda u slučaju da se teret nasuka”, rekao je izvor.
U međuvremenu, transpacifičke spot stope od Azije do zapadne obale SAD-a bile su prilično stabilne ovaj tjedan, s, na primjer, Drewryjevim WCI očitanjem padom za 1%, na 10.437 USD za 40 stopa.
Prema komentaru Ningbo Containerized Freight Index, "veliki broj isplovljavanja je obustavljen" što podupire kratkoročne stope na trgovinu.
Prekooceanski prijevoznici više ne smatraju ta otkazana putovanja praznim putovanjima, već 'klizanjem', za što krive kroničnu zagušenost pristajanja brodova u glavnim lukama Los Angelesa i Long Beacha.
Međutim, čini se da spot tržište između Azije i istočne obale SAD-a jača, a WCI je ovaj tjedan zabilježio rast od 2% na 13.437 USD za 40 stopa.
Kao tvrtka za cijene, Maersk je najavio da će sljedeći mjesec pokrenuti samostalnu transpacifičku uslugu istočne obale iz Vung Taoa u Vijetnamu, preko kineskih luka Ningbo i Šangaj i povezivanja s američkim lukama istočne obale Houston i Norfolk.
Maersk je rekao da reagira na "povećane zahtjeve za teretom" od strane kupaca i da će rasporediti niz od 4.500 teu brodova na novoj liniji, koji bi prolazili preko Panamskog kanala.
Prijevoznik je dodao da namjerava unaprijediti brodove raspoređene na svojoj petlji istočne obale TP20 s 4500 teu na 6500 teu.
Premještanje obale od strane Maerska i njegovih kupaca s količinskim ugovorom ublažit će kašnjenja veza i kopna koja muče luke na zapadnoj obali SAD-a, kao i prijetnju industrijske akcije kao posljedicu prijetećih pregovora o ugovorima o radu.
Autor Jacky Chen
Vrijeme objave: 11. veljače 2022
